https://nytimes.com/interactive/world/middleeast/houthi-red-sea-…
JPMorgan Chase schatte donderdag dat de wereldwijde consumentenprijzen voor goederen in de eerste helft van dit jaar met 0,7 procent extra zouden stijgen als de verstoringen in de scheepvaart zouden voortduren. Het is een buitengewone omweg: honderden schepen mijden het Suezkanaal en varen nog eens 6.000 kilometer rond Afrika, waarbij ze brandstof verbranden, de kosten opdrijven en tien dagen of meer reizen in elke richting toevoegen. Ze vermijden een van de belangrijkste scheepvaartroutes ter wereld, de Rode Zee, waar de door Iran gesteunde Houthi-militie maandenlang schepen heeft aangevallen met drones en raketten vanuit posities in Jemen. De Houthi’s hebben gezegd dat ze proberen de scheepvaartverbindingen met Israël te verstoren om Israël te dwingen zijn militaire campagne in Gaza te beëindigen. Maar schepen die verbonden zijn met meer dan een dozijn landen zijn het doelwit geweest, en een Houthi-woordvoerder zei deze week dat zij “alle Amerikaanse en Britse schepen” als vijandelijke doelen beschouwen. De onrust is groot geweest. Ongeveer 150 schepen passeerden het Suezkanaal, dat aan de noordwestkant van de Rode Zee ligt, gedurende de eerste twee weken van januari. Volgens Marine Traffic, een maritiem dataplatform, was dat een daling ten opzichte van de ruim 400 vorig jaar in dezelfde periode. Deze omwegen en de Houthi-aanvallen zijn blijven bestaan ondanks luchtaanvallen van de Verenigde Staten en hun bondgenoten op de Houthi’s.
@ISIDEWITH4mos4MO
Zou u militaire actie steunen als dit inhield dat de scheepvaartroutes moesten worden gestabiliseerd en dat de kosten van levensonderhoud laag moesten blijven?
