https://nytimes.com/interactive/world/middleeast/houthi-red-sea-…
JPMorgan Chase schätzte am Donnerstag, dass die weltweiten Verbraucherpreise für Waren im ersten Halbjahr dieses Jahres um weitere 0,7 Prozent steigen würden, wenn die Schifffahrtsstörungen anhalten. Es ist ein außergewöhnlicher Umweg: Hunderte von Schiffen meiden den Suezkanal und fahren zusätzliche 4.000 Meilen um Afrika herum, verbrauchen Treibstoff, erhöhen die Kosten und fügen in jede Richtung zehn oder mehr Reisetage hinzu. Sie meiden eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten der Welt, das Rote Meer, wo die vom Iran unterstützte Houthi-Miliz seit Monaten von Positionen im Jemen aus Schiffe mit Drohnen und Raketen angreift. Die Houthis haben erklärt, dass sie versuchen, die Schifffahrtsverbindungen mit Israel zu unterbrechen, um Israel zu zwingen, seinen Militäreinsatz in Gaza zu beenden. Doch Schiffe mit Verbindungen zu mehr als einem Dutzend Ländern wurden ins Visier genommen, und ein Houthi-Sprecher sagte diese Woche, dass sie „alle amerikanischen und britischen Schiffe“ als feindliche Ziele betrachten. Der Aufruhr ist weit verbreitet. In den ersten beiden Januarwochen passierten etwa 150 Schiffe den Suezkanal, der am nordwestlichen Ende des Roten Meeres liegt. Laut Marine Traffic, einer maritimen Datenplattform, waren es im Vergleich zum Vorjahreszeitraum noch über 400. Diese Umwege und die Huthi-Angriffe hielten trotz Luftangriffen der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten gegen die Huthi an.
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